Ehliyet Kursu ve Bilgilendirmeler

+ Yorum Gönder
1. Sayfa 12 ... Sonuncu8Sonuncu9
Diğer Konular ve Ehliyet Bölümünden Ehliyet Kursu ve Bilgilendirmeler ile ilgili Kısaca Bilgi
  1. 1
    elifizmir
    Özel Üye
    Reklam

    Ehliyet Kursu ve Bilgilendirmeler

    Reklam



    Ehliyet Kursu ve Bilgilendirmeler

    Forum Alev

    Trafik Bilgisi




    1 - İŞARETLER

    a) Tehlike uyarI işaretleri ( T Grubu ) :
    Karayolu ve yakın çevresindeki Tehlikeler hakkında,yoldan yararlananlara " Uyarı "görevi yapar.

    B) Trafik tanzim işaretleri (TT Grubu ) :
    Karayolundan yararlananlara,Trafik düzen ve güvenliğini sağlamak yönünden,uymaları gerekli olan,yasaklama,kısıtlama ve mecburiyetleri bildiren levhalardır.

    c) Bilgi işaretleri (B Grubu) :

    Karayolundan yararlananlara, yol ve yakın çevresi yol kenarında bulunan yerleşim yerleri ile çeşitli hizmet birimleri hakkında bilgi verir.

    d) Duraklama ve Parketme İşaretleri (P Grubu) :

    Araçların duraklama ve park etmeleri halinde,Trafiğin akışı ve güvenliği bakımından yapılması gerekli görülen düzenlemeleri belirleyen işaretlerdir.

    e) Otoyol İşaretleri :

    Erişme kontrollü karayollarında uygulanan İşaretlerdir.


    2 - ARAÇLARDA AZAMİ UZUNLUK VE AZAMİ DİNGİL AĞIRLIKLARI

    A) AZAMİ UZUNLUK

    2 veya daha çok ------li araçlarda 12 m.
    Toplam ağırlıklar :
    * 2 ------li motorlu araçlarda 18 ton
    * 3 ------li motorlu araçlarda 25 (26) ton
    * 4 ------li motorlu araçlarda 32 ton
    * 5 veya daha çok ------li araçlarda 40 ton
    * Tahrikli tek ------li araçlarda 11,5 ton

    B) AZAMİ YÜKLÜ AĞIRLIK

    AKS GRUBU : ------ler arası mesafe 1,3 m ile 1,8 arası ise 18 (19) ton
    Tariksiz tek ------li araçlarda ------ ağırlığı 10 tondur

    3 - DURAKLAMANIN YASAK OLDUĞU YERLER

    A) Duraklamanın yasak olduğu trafik işaretleri ile belirtilen yerlerde
    B) Otobüs, taksi ve tramvay duraklarında
    C) Kavşaklarda, tünellerde, köprülerde ve bağlantı yollarında : yerleşim birimi içinde 5 metre yerleşim birimi dışında 100 m içinde
    D) Trafik işaret levhalarına yerleşim yerleri içinde 15 m yerleşim yeri dışında 100 m içinde
    E) Görüşün yeterli olmadığı tepe üstlerinde ve dönemeçlerde duraklamak yasaktır

    4 - PARK ETMENİN YASAK OLDUĞU YERLER

    A) Duraklamanın yasak olduğu yerlerde
    B) Kamu hizmeti yapan yolcu taşıtlarının duraklarını gösteren işaret levhalarına 15 m mesafe içinde
    C) Geçiş üstünlüğüne sahip araçların giriş ve çıkış yerlerine 15 m mesafe içinde
    D) Yangın musluklarına her iki yönden 5 m içinde
    E) Kamuya açık olan tesis ve iş yerlerinin giriş ve çıkış kapılarına her iki yönden 5m içinde
    F) Alt ve üst geçitlere 10 m mesafe içinde park etmek yasaktır

    5 - PARK ETMEDE YAPILMASI GEREKEN HUSUSLAR

    A) Aracın el freni çekilir ( sabitleştirilir )
    B) Motor durdurulur
    C) Eğimli yollarda vites inişte geri yokuşta 1. vitese takılır
    D) Aracın arka tekerlerine yolun eğilimine göre takoz konulur
    E) Araç terk edilirse camlar ve kapılar kilitlenir

    6 - TAŞITLARDA HIZ MİKTARLARI

    ARACIN CİNSİ
    Otomobiller
    Minibüs, kamyonet, otobüs, kamyonlar
    Arazi taşıtları ve motorsikletler
    Traktörler
    Tehlikeli madde taşıyan taşıtlar Y. BİRİMİ İÇİNDE
    50 km
    50 km
    50 km
    20 km
    30 km Y. BİRİMİ DIŞINDA
    90 km
    80 km
    70 km
    20 km
    50 km

    7 - ŞERİT DEĞİŞTİRME

    A) Trafiği tehlikeye sokacak şekilde şerit değiştirilemez
    B) Gidişe ayrılan yolun en sol şeridi sürekli kullanılmaz
    C) İki şeridi birden kullanmak yasaktır
    D) İşaret vermeden şerit değiştirmek yasaktır
    E) Kavşaklara yaklaşırken yerleşim birimi içinde 30 m yerleşim birimi dışında 150 m içinde şerit değiştirmek yasaktır
    F) Kavşaklarda şerit değiştirmek yasaktır.

    8 - TRAFİK KAZALARINDA ASLİ KUSUR SAYILAN HALLER

    A) Kırmızı ışıkta veya yetkili memurun dur işaretinde geçme
    B) Taşıt giremez trafik işareti bulunan kara yoluna girme
    C) Bölünmüş yollarda karşı yönden gelen trafiğin kullandığı şeride girme (yola) girme
    D) İkiden fazla şeritli yollarda karşı yönden gelen trafiğin kullandığı şeride girme
    E) Arkadan çarpmalar
    F) Geçme (sollama) yasağı olan yerlerde geçme
    G) Kavşaklarda dönüş manevralarını yanlış yapma
    H) Kaplamanın (yolun) dar olduğu yerlerde geçiş hakkına uymama
    I) Yerleşim birimi dışındaki kara yolu üzerinde zorunlu haller dışında duraklama veya park etme
    J) Kurallara uygun olarak park etmiş araçlara çarpma halleri asli kusur sayılır.




  2. 2
    elifizmir
    Özel Üye

    --->: Ehliyet Kursu ve Bilgilendirmeler

    Reklam



    Trafik Tanzim İşaretleri



    YOL VER
    DUR

    KARŞIDAN GELENE YOLVER
    TAŞIT GİREMEZ
    TAŞIT TRAFİĞİNE KAPALI YOL
    TARIM TRAKTÖRÜ GİREMEZ
    BELİRLİ MİKTARDA PATLAYICI VE PARLAYICI TAŞIYAN TAŞIT GİREMEZ
    BELİRLİ MİKTARLARDAN FAZLA SU KİRLETİCİ MADDE TAŞIYAN TAŞIT GİREMEZ
    TAŞIT GİREMEZ
    KAMYONLAR İÇİN ÖNDEKİ TAŞITI GEÇMEK YASAKTIR
    AZAMİ HIZ SINIRLAMASI
    SESLİ İKAZ CİHAZLARININ KULLANIMI YASAKTIR
    GÜMRÜK- DURMADAN GEÇMEK YASAKTIR
    BÜTÜN YASAKLAMA VE KISITLAMALARIN SONU
    HIZ SINIRLAMASI SONU
    GEÇME YASAĞI SONU
    KAMYONLAR İÇİN GEÇME YASAĞI SONU
    MOTORSİKLET HARİÇ MOTORLU YOL TRAFİĞİNE KAPALI YOL
    MOTORSİKLET GİREMEZ
    BİSİKLET GİREMEZ
    MOPET GİREMEZ
    KAMYON GİREMEZ








  3. 3
    elifizmir
    Özel Üye
    Trafik Tanzim İşaretleri



    HER İKİ YANDAN GİDİNİZ
    DÖNEL KAVŞAK
    SAĞA MECBURİ YÖN
    SOLA MECBURİ YÖN
    İLERİ MECBURİ YÖN
    İLERİ VE SAĞA MECBURİ YÖN
    İLERİ VE SOLA MECBURİ YÖN
    SAĞA VE SOLA MECBURİ YÖN
    SAĞDAN GİDİNİZ
    TEK YÖNLÜ YOL
    MECBURİ BİSİKLET YOLU
    MECBURİ YAYA YOLU
    MECBURİ AT YOLU
    MECBURİ ASGARİ HIZ
    MECBURİ ASGARİ HIZ SONU
    ZİNCİR TAKMAK MECBURİDİR
    ZİNCİR TAKMA MECBURİYETİ SONU







  4. 4
    elifizmir
    Özel Üye
    GENİŞLİĞİ .. METREDEN FAZLA OLAN ARAÇ GİREMEZ
    YÜKSEKLİĞİ .. METREDEN FAZLA OLAN ARAÇ GİREMEZ
    UZUNLUĞU .. METREDEN FAZLA OLAN ARAÇ GİREMEZ
    DİNGİL BAŞINA .. TONDAN FAZLA DÜŞEN TAŞIT GİREMEZ
    YÜKLÜ AĞIRLIĞI .. TONDAN FAZLA OLAN ARAÇ GİREMEZ
    OTOBÜS GİREMEZ
    TREYLER GİREMEZ
    YAYA GİREMEZ
    AT ARABASI GİREMEZ
    EL ARABASI GİREMEZ
    ÖNDEKİ TAŞIT .. METREDEN DAHA YAKIN TAKİP EDİLEMEZ
    SAĞA DÖNÜLMEZ
    SOLA DÖNÜLMEZ
    U DÖNÜŞÜ YAPILMAZ
    ÖNDEKİ TAŞITI GEÇMEK YASAKTIR

  5. 5
    elifizmir
    Özel Üye
    Durma Ve Park Etme İşaretleri



    PARK ETMEK YASAKTIR
    DURAKLAMAK VE PARK ETMEK YASAKTIR
    HAFTANIN TEK GÜNLERİNDE PARK ETMEK YASAKTIR
    HAFTANIN ÇİFT GÜNLERİNDE PARK ETMEK YASAKTIR
    SINIRLI SÜRELİ PARK BÖLGESİ
    SINIRLI SÜRELİ PARK BÖLGESİ SONU
    PARK YERİ

  6. 6
    elifizmir
    Özel Üye
    Tehlike Ve Uyarı İşaretleri



    SAĞA TEHLİKELİ VİRAJ
    SOLA TEHLİKELİ VİRAJ
    SAĞA TEHLİKELİ DEVAMLI VİRAJLAR
    SOLA TEHLİKELİ DEVAMLI VİRAJLAR
    GEVŞEK ŞEV
    YAYA GEÇİDİ
    OKUL GEÇİDİ
    BİSİKLET GEÇEBİLİR
    ANA YOL-TALİ YOL KAVŞAĞI
    SAĞDAN ANA YOLA GİRİŞ
    SOLDAN ANA YOLA GİRİŞ
    DÖNEL KAVŞAK YAKLAŞIMI
    TEHLİKELİ EĞİM[İNİŞ]
    TEHLİKELİ EĞİM[ÇIKIŞ]
    İKİ TARAFTAN DARALAN KAPLAMA
    SAĞDAN DARALAN KAPLAMA
    SOLDAN DARALAN KAPLAMA
    AÇILAN KÖPRÜ
    EHLİ HAYVANLAR GEÇEBİLİR
    VAHŞİ HAYVANLAR GEÇEBİLİR

  7. 7
    elifizmir
    Özel Üye
    Tehlike Ve Uyarı İşaretleri


    YOLDA ÇALIŞMA
    IŞIKLI İŞARET CİHAZI
    HAVA ALANI
    YANDAN RÜZGAR
    KONTROLLÜ DEMİRYOLU GEÇİDİ
    KONTROLSÜZ DEMİRYOLU GEÇİDİ
    KONTROLSÜZ DEMİRYOLU GEÇİDİ-TEK HAT
    KONTROLSÜZ DEMİRYOLU GEÇİDİ-EN AZ 2 HAT
    KÖPRÜ YAKLAŞIM LEVHASI
    ENGEL İŞARETİ
    TEHLİKELİ VİRAJ YÖN LEVHASI
    REFÜJ BAŞI EK LEVHALARI
    DÖNÜŞ ADASI EK LEVHALARI
    DENİZ VEYA NEHİR KIYISINDA BİTEN YOL
    KASİSLİ YOL
    KASİSLİ KÖPRÜ YAKLAŞIMI
    KAYGAN YOL
    GEVŞEK MALZEMELİ ZEMİN
    İKİ YÖNLÜ TRAFİK
    DİKKAT!
    KONTROLSÜZ KAVŞAK
    ANA YOL-TALİ YOL KAVŞAĞI
    KAVŞAK VE GEÇİT YAKLAŞIM LEVHALARI [SAĞ]
    KAVŞAK VE GEÇİT YAKLAŞIM LEVHALARI [SOL]
    KÖPRÜ YAKLAŞIM LEVHASI

  8. 8
    elifizmir
    Özel Üye
    Otoyol İşaretleri



    REFÜJ ORTASI YÖN LEVHASI


    OTOYOL ÇIKIŞ LEVHALARI
    OTOYOL BAND DEĞİŞTİRME

    OTOYOL ŞERİT DÜZENLEME LEVHALARI
    OTOYOL ŞERİT KAPATMA LEVHASI

  9. 9
    elifizmir
    Özel Üye





    İLK YARDIM NEDİR?

    Herhangi bir kaza yada yaşamı tehlikeye düşüren durumda,sağlık görevlilerinin yardımı sağlanıncaya kadar,hayatın kurtarılması yada durumun daha kötüye gitmesini önlemek amacıyla,ilaçsız olarak yapılan uygulamalara ilk yardım denir.

    İLK YARDIM UYGULAMASINDA KESİNLİKLE İLAÇ KULLANILMAZ.

    İLK YARDIMDA AMAÇ NEDİR?

    1.Yaşamı koruma ve sürdürülmesini sağlama
    2.Durumun kötüleşmesini engelleme
    3.İyileşmesini kolaylaştırma

    İLKYARDIMCININ ÖZELLİKLERİ VE SORUMLULUKLARI NEDİR?

    1.Sakin ve telaşsız olmalı.
    2.Hastayı sakinleştirmeli.
    3.Çevreyi değerlendirip süren bir tehlike olup olmadığını belirlemeli.
    4.Kendi can güvenliğini tehlikeye atmamalı.
    5.Çevredeki kişileri,sağlık kuruluşları,itfaiye ve güvenliğe haber vermeleri için organize etmeli.
    6.Hastanın durumunu değerlendirerek uygun ilk yardıma başlamalı.
    7.Hastanın sağlık kuruluşuna bir an önce ulaşmasını sağlamalı.

    İLK YARDIMIN ABC'Sİ NEDİR?

    A.Soluk yolunun açılması.
    B.Solunumun düzeltilmesi.
    C.Dolaşımın etkinliğini sağlama.

    SOLUK YOLU NASIL AÇILIR?

    1.Ağızda toz toprak,kırık takma diş ve yabancı cisimler varsa çıkarılır.



    2.Bilinci kapalı kişilerde dil arkaya düşüp havayolunu tıkayabilir.Bu durumda baş geriye itilip çene yukarı kaldırılarak soluk yolu açılır.



    SOLUNUM YOLU NASIL DÜZELTİLİR?(YAPAY SOLUNUM)

    Solunumu duran kişiye derhal yapay solunum uygulanmalıdır.
    1.Hasta sert bir zemine yatırılır.
    2.Ağız içi temizlenerek varsa yabancı cisimler çıkarılır.
    3.Çenesi yukarı kaldırılarak baş hafifçe arkaya itilir.
    4.Ağızdan ağıza solunum yapılacaksa burun kapatılır.Burundan solunum yapılacaksa ağız kapatılır.




    5.Derin bir soluk alınıp,solunum yaptırılacak kişinin ağzına (yada burnuna) ağız yerleştirlir.
    6.Hastanın göğsünün kabarmasına yetecek şiddette soluk verilir.



    DOLAŞIMIN ETKİNLİĞİ NASIL SAĞLANIR?(KALP MESAJI)

    1.Kalp durmuşsa hemen kalp mesajına başlanır.
    2.Hasta sert bir zemine yatırılır ve bir yanına diz çökülür.

    YARA İÇİNDEKİ YABANCI CİSİM,KEMİK,PARÇASI VS. ÇIKARILMAMALIDIR.



    3.Göğüs kemiğinin(iman tahtası)üçte bir alt ucuna bir elin ayası sıkıca yerleştirilir,diğer elin ayası bunun üstüne konur.Parmaklar hastaya temas etmemelidir.
    4. Kollar dik tutularak (Bilek ve dirsekler bükülmeden)sabit ve ritmik bir şekilde göğüse 4-5 cm bastırılır.
    5. Arada nabız kontrol edilerek dakikada 60 kez olmak üzere dolaşım başlayıncaya kadar devam edilir.




    BAYILMALARDA UYGULANACAK İLKYARDIM KURALLARI

    1.Elbiseleri boyundan,göğüsten ve karından gevşetilir.
    2.Hastanın beynine kan gitmesini sağlamak için düz bir yerde sırtüstü yatırılarak,ayakları yukarı kaldırılır ve sonrada şok pozisyonunda bekletilir. Kesinlikle başının altına yastık konmaz.
    3.Hastaya uyarıcı kokular koklatılır. (Amonyak vb.)
    4.Hastanın zorlanmaksızın kendine gelmesi beklenir.
    5.Kendine geldiğinde su, çay gibi içecekler azar azar verilmelidir.

    GÖĞÜS YARALANMALARINDA İLKYARDIM

    1.Yaralı,yarı oturur duruma getirilir
    2.Havanın akciğerler dolmasına engel olmak için açık olan yara yerine temiz bir bez kapatıp basınç yapmadan sarılır
    3.Kazazedenin ısı kaybı önlenir.

    KARIN YARALANMALARINDA İLKYARDIM

    1.Hastaya ağızdan yiyecek içecek verilmez.
    2.Yaralı başı hafif yüksek, dizlernin altına rulo edilmiş bir battaniye konularak sırt üstü yatırılır
    3.Herhangi bir organ dışarı çıkmış ise asla el sürülmez.Genişbir gaz bezi varsa serum fizyolojik ile ıslatılarak basınç yapmadan organların üzerine örtülür.
    4.Yaralı zaman geçirmeden sevkedilir..

    EGZOS ZEHİRLEMELERİNDE İLKYARDIM

    1.Hasta derhal temiz havaya çıkarılır.
    2.Şuuru tam kapalı olmayanlar temiz havada derin solunum yaptırılır.
    3.Şuuru kapalı veya solunum yapmakta güçlük çeken hastalara suni solunum tatbik edilir.
    4.Beden ısısının düşmesini engellemek için üstü örtülür.
    5.Hasta en seri şekilde sağlık merkezine gönderilir.

    SİNDİRİM YOLU İLE OLAN ZEHİRLEMELERİNDE İLKYARDIM

    1.Zehrin sulanması ve emilimin yavaşlaması için hastalara;süt,yumurta akı,nişasta solisyonlu su içirilir
    2.Kusmasına yardım edilir.
    3.Asitle olan zehirlenmelerde,hasta hiçbir zaman kusmaya zorlanmaz.Su ve süt yumurta akı karıştırılarak içirilir.
    4.Alkali ile olan zehirlenmelerde:1/4 oranında sirke ile hazırlanmış 500ml. su veya limon suyu içirilir.

    KANAMALARDA İLK YARDIM NASIL YAPILIR?

    1.Kanayan uzuv(kol,bacak vs.)yükseltilir.
    2.Yara üzerine temiz gazlıbez,mendil veya çamaşır parçası konur ve sıkıca bastırılır.
    3.Kanama durmazsa kanayan yerin 5 cm yukarı kısmına bandaj uygulanır.

    BURUN KANAMASINDA İLK YARDIM NASIL YAPILIR?

    1.Burnu kanayan kişinin başı hafifçe öne eğilir.
    2.Hasta burun üzerine basınç yapar
    3.Bu sırada ağızdan soluk alıp verir ve asla sümkürmez.

    BURUN KANAMASINDA HASTANIN BAŞI GERİYE DOĞRU KALDIRILMAZ.

    ELEKTİRİK ÇARPMALARINDA İLK YARDIM NASIL YAPILIR?

    1.Önce ilk yardımcı kendi güvenliğini sağlar.
    2.Elektrik akımının yaralı ile teması kesilir.Bu yapılmadan önce yaralıya dokunulmaz
    3.Kuru tahta parçası ve lastik gibi elektrik geçirmeyen maddelerle hasta çekilerek veya kablo itilerek akımdan kurtarılır.
    4.Solunum durmuşsa yapay solunuma,kalp durmuşsa kalp mesajına başlanır.
    5.Yanık varsa soğuk su ile yıkanır.

    KIRIKLARDA İLK YARDIM NASIL YAPILIR?

    1.Hasta sarsılmaz ve hareket ettirilmez.
    2. Kanama varsa durdurulur.
    3. Hasta taşınmadan önce kırık bölgesi hareketsiz hale getirilir.(Bunun için tahta gibi sert cisimler kullanılabilir.)
    4.Açık kırık varsa(kırık uçları görülüyorsa)kırık kemik parçalarına kesinlikle dokunulmaz ve bunlar yerleştirilmeye çalışılmaz.Yara üzerine temiz bir gazlıbez kapatılır.

    YANIKLARDA İLK YARDIM NASIL YAPILIR?

    1.Soğuk musluk suyu ile ağrı azaltılır.
    2.Hastanın takıları çıkartılır.(Daha sonra oluşabilecek şişler nedeniyle çıkarmak zorlaşabilir.)
    3.Oluşan kabarcıklar patlatılmaz.
    4.Yanan kısımların üzeri temiz gazlıbezle kapatılır hiçbir şey sürülmez.
    5.Hastanın bilinci yerinde ise bol su içirilir.

    YANIK YÜZEYİNE DİŞ MACUNU,SALÇA,YOĞURT GİBİ MADDELER KESİNLİKLE SÜRÜLMEMELİDİR.

    YARALANMALARDA İLK YARDIM NASIL YAPILIR?

    1.Kanama varsa kontrol edilir.
    2.Yaranın kirlenmesi önlenir.
    3.Varsa kopan parça korunur.(Islak bir gazlı beze sarılıp bir naylon torbaya konulur,bu torba da içi buz dolu başka bir torbaya konulur.)


  10. 10
    elifizmir
    Özel Üye
    Motor Nedir?

    Yakıttan elde ettiği ısı enerjisini mekanik enerjiye çeviren makinalara motor denir.

    Yakıtlarına göre motorlar, Dizel-Benzin-LPG li olmak üzere ayrılırlar. Benzinli motorun yakıtı benzin; Dizel motorun yakıtı Mazot (motorin); LPG'li motorun yakıtı ise LPG gazıdır.

    Silindir diziliş şekillerine göre motorlar sıra tipi, v tipi, yıldız tipi, boksör tipi şeklindedir.

    Soğutma sistemine göre motorlar, su soğutmalı ve hava soğutmalı diye ikiye ayrılır.

    Yanma sistemine göre motorlar, içten yanmalı ve dıştan yanmalı diye ikiye ayrılır. Araçlardaki motorlar içten yanmalı motorlardır. İçten yanmalı motorlar ise, mazot, benzin ya da motorin yakarlar.

    Motorlar, çalışma zamanlarına göre, iki zamanlı ve dört zamanlı motorlar diye ikiye ayrılır.
    Benzinli motorlarda ateşleme, sıkıştırılmış benzin-hava karışımının buji ile ateşlenmesi ile olur.

    4 zamanlı motorlarda 4 zaman, sırası ile şöyledir: Emme, sıkıştırma, ateşleme (veya genişleme; iş zamanı da denir), egzost.

    Enjektörlerden püskürtülerek ateşleme yapılan motorlarda yakıt olarak motorin kullanılır.
    Katalitik konvertör kullanılan araçlarda yakıt olarak, kurşunsuz benzin kullanılır.
    Bir motorun bazı parçaları şunlardır: marş motoru, piston, segman, piston kolu, silindir kapağı, supap kapağı, eme manifoltu, egzost manifoltu, silindir gövdesi, silindir gömleği, karter, conta, külbütör, emme supapı, ekzost supapı, supap iteceği, krank mili, kam mili, volan dişlisi, eksantrik dişlisidir.

    Dizel motorda ise bunların dışında, mazot pompası (enjeksiyon pompası) ve enjektör de bulunur.

    Benzinli motorlarda, üsttekilerin dışında karbüratör, benzin pompası, buji, disribütör, bobin vardır


  11. 11
    elifizmir
    Özel Üye

    --->: Ehliyet Kursu ve Bilgilendirmeler

    Reklam



    Ateşleme Sistemi


    Benzinli motorun ateşleme siteminin bazı önemli parçaları şunlardır:
    Akü, kontak anahtarı, endüksiyon bobini, distribütör, buji ile distribütör içinde bulunan platin takımı, alçak yüksek gerilim kabloları kondansatör, tevzii makarasıdır.

    Bezinli motorlarda bujinin görevi ateşlemeyi sağlamaktır. Benzinli motorlarda bulunan distribütör' ün en önemli görevleri endüksiyon bobininden gelen yüksek voltajı bujilere dağıtmanın yanı sıra, platin ve meksefe yardımıyla yüksek voltajın oluşumunu sağlamak, ayrıca tevzii makarasıyla da elektrik dağıtımını sağlamaktır.
    Endüksiyon bobini aküden gelen voltajı 15.000 - 25.000 volta çıkarır.
    Bujilere ateşleme sırasına göre akım dağıtan distribütördür. Motor çalışmazken kontak anahtarı, ateşleme durumunda açık unutulursa platin ya da bobin yanabilir.
    Aracın belirli bir km.'sinden sonra bazı parçaları değişmelidir. Bunlardan biri platin ve bujidir. Ateşleme sistemi ayarlarından biri buji ayarı ve diğeri ise platin ayarı ile avans ayarıdır.
    Platin meme yapmış ise meksefe (kondansatör) yanabilir. Platin meme yaparsa zımparayla temizlenir.

    Motorun çalışması sarsıntılı ise, sebebi buji kablolarından birinin çıkmış olması olabilir.
    Benzinli bir motorda normal yanma olmamasının sebeplerinden biri bujilerin normal ateşleme yapmaması,

    bir diğeri de platin ayarının bozuk olması ayrıca bujilerin kurum bağlanmış olmasıdır.
    Bujiler ayarsız ve aşınmış ise motor çekişten düşer.
    Buji ayarları yanlış yapılmış bir aracın egzost dumanı siyahtır.
    Motorun egzostundan siyah duman çıkması durumunda karışım oranı da kontrol edilmelidir


  12. 12
    elifizmir
    Özel Üye
    Yakıt Sistemi

    Benzinli motorun yakıt sisteminin parçalarından bazıları şunlardır:
    yakıt deposu, yakıt pompası, yakıt göstergesi, karbüratör, hava filtresi, emme manifoltu.

    Dizel motorun yakıt sisteminin parçalarından bazıları şunlardır: yakıt deposu, besleme pompası, mazot filtresi, enjeksiyon pompası, enjektör, ısıtma kızdırma bujileri, yakıt göstergesi.

    Hava filtresinin görevi, karbüratöre giren havayı süzmek ve ve sessiz emiş sağlamaktır. Hava filtresinin tıkanmasını önlemek için basınçlı hava ile temizlemeliyiz. Öte yandan, hava filtresi tıkalı olan motor zengin karışımla çalışır. Filtre yine de temzilenmeden motor hala çalıştırılırsa motor boğulur.

    Karbüratör, emme manifoltu üzerindedir ve sadece benzinli motorlarda olur. Benzin-Hava karışımını ayarlar. Karbüratörün karıştırma oranı 1/15'tir.

    Jikle devresinin görevi, soğuk havalarda motorun çabuk çalışmasını sağlamaktır. Jikle devresi karbüratörde bulunur. Jikle kelebeği, karbüratörün hava giriş deliği önünde bulunur.

    Yağ filtresi yağı süzer ve temizler.

    Silindir içindeki yanmış gazlar egzost manifoldu ile dışarı atılır.

    Egzost susturucusu, basınçlı olarak çıkan yanlış gazların sesini azaltır. Eğer aracın egzostundan fazla ses çıkıyorsa susturucu patlak olabilir.

    Supap ayarı, en önemli motor ayarlarından biridir. Soğuk ve sıcak ayar olarak ikiye ayrılır.

    Bir aracı kış şartlarına hazırlarken en önemli noktalardan biri hava filtresini kışlık pozisyona almak ve otomatik jikle kışlık pozisyonuna çevirmektir.

    Araçta yakıt ikmali yapılırken motor stop edilir.

    Ayağımızı gaz pedalından çeksek bile motorun hala çalışmasını sağlayan devre rölanti devresidir.

    Yakıtın içinde toz-su-pislik vs. varsa motor tekleyerek çalışır.

    Yakıt sistemi ayarlarından biri rölanti ayarıdır.

    Boğulmuş bir motoru çalıştırmak için gaz pedalına sonuna kadar basılarak marş yapılır.

    Motor ısınıca stop ediyorsa karbüratöre de bakılmalıdır.

    Araç kulanırken yakıt tasarrufu için

    hava filtresi temizlenmeli,
    Karbüratör ayarları yapılmalı,
    Jikle devresi açık unutulmamalıdır,
    Rölanti yüksek olmamalıdır,
    Eskimiş bujiler temizlenmeli,
    Lastik hava basınçları normal olmalıdır,
    Fren ayarlarının sıkı olmaması,
    Uygun viteste gidilmesi,
    Debriyaj kaçırması olmamalıdır,
    Saatte 90/100 km hızın geçilmemesi
    gerekmektedir.


+ Yorum Gönder
1. Sayfa 12 ... Sonuncu8Sonuncu9
5 üzerinden 5.00 | Toplam : 1 kişi